康得投資集團(tuán)（以下簡稱“康得集團(tuán)”或“康得”）與意大利LEONARDO股份公司（以下簡稱“LEONARDO公司”）協(xié)力打造的航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)基地落地江蘇張家港。該項目的開工建設(shè)，是康得集團(tuán)、康得新集團(tuán)打造的碳纖維輕量化產(chǎn)業(yè)平臺（高端碳纖維制造，碳纖維復(fù)合材料設(shè)計、研發(fā)制造）的一次重大升級，將為中國“大飛機(jī)戰(zhàn)略”形成重要的戰(zhàn)略支撐，并且未來有望用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

康得航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)園項目總投資300億元，計劃分四期，于2025年建設(shè)完成。一期項目投資50億元，占地400畝，建設(shè)期2年。建成后，將為CR929寬體客機(jī)提供碳纖維復(fù)合材料中機(jī)身構(gòu)件，掌握大型客機(jī)碳纖維復(fù)合材料中機(jī)身先進(jìn)的設(shè)計、研發(fā)和制造核心技術(shù)，推動中國大型客機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件設(shè)計、制造和檢測技術(shù)邁上新臺階。

鐘玉表示，中國航空復(fù)合材料與國外有很大的差距，隨著國產(chǎn)大飛機(jī)制造不斷深入，航空復(fù)合材料的國產(chǎn)化顯得日益重要。

康得復(fù)材總裁謝富原認(rèn)為，康得碳纖維生產(chǎn)體系中，T700、T800、T1000已實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定化生產(chǎn)，數(shù)據(jù)豐富并且可控。從這個角度來看，進(jìn)一步將產(chǎn)品應(yīng)用到民用客機(jī)上已日臻成熟。除了緊隨國家的大飛機(jī)戰(zhàn)略外，康得集團(tuán)瞄準(zhǔn)飛機(jī)制造領(lǐng)域的復(fù)合材料生產(chǎn)，也與處于快速發(fā)展中的民航業(yè)不無關(guān)系。

大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個國家航空水平的重要標(biāo)志，是一個國家國際競爭力的重要標(biāo)志，中國早已將國產(chǎn)大飛機(jī)定位為“起帶動作用、標(biāo)志性作用”的重大戰(zhàn)略項目。然而，研制大型客機(jī)是一項龐大的系統(tǒng)工程，航空發(fā)動機(jī)、航電系統(tǒng)、高端材料等諸多航空核心技術(shù)亟待突破。

作為中國高分子材料的知名企業(yè)，康得、康得新所打造的碳纖維產(chǎn)業(yè)平臺，已實(shí)現(xiàn)高端化、平臺化，正在走向規(guī)模化。該平臺包括中安信科技有限公司的高性能碳纖維、位于慕尼黑的康得新歐洲復(fù)合材料研發(fā)中心、康得新-雷丁歐洲汽車設(shè)計中心、康得復(fù)材有限責(zé)任公司的工業(yè)4.0智能化制造工廠。其中，中安信的高性能碳纖維生產(chǎn)線，目前已實(shí)現(xiàn)了工業(yè)級的T700、T800、T1000、T1100、M系列的穩(wěn)定規(guī)模量產(chǎn)，康得碳谷項目正在山東榮成緊張建設(shè)中，投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)高性能碳纖維6.6萬噸、高性能碳纖維復(fù)合材料3萬噸，滿足汽車、民用航空、風(fēng)電、軌道交通、船舶等高端技術(shù)裝備和民用領(lǐng)域的輕量化需求。這些為航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)園打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)日前康得新披露的2018年三季報顯示，公司2018年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入108.35億元，同比增長14.65%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤22.01億元，同比增長17.14%。公司預(yù)計2018年度歸屬于上市公司股東的凈利潤變動區(qū)間為27.22億元至32.17億元，同比增長10.00%至30.00%。